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2019新能源汽车消费市场研究报告:电池安全性是关注重点,售后和充电是消费痛点

新能源汽车新闻2019.9.5我想分享

汇编前:自去年下半年以来,中国汽车市场一直处于低位运行,但整体能源汽车市场仍保持增长势头,尽管近期增速放缓。根据公安部交通管理局的数据,截至今年6月,中国的新能源汽车已达到344万辆,占汽车总量的1.37%。其中,纯电动汽车数量为281万辆,占新能源汽车总量的比重。 81.74%。新能源汽车用户有哪些特点?他们如何评估新能源汽车产品?目前新能源汽车消费的痛点是什么?中国汽车经销商协会通过对新能源汽车用户和预期用户的抽样调查,发布了相关报道。这部分大数据摘录了一些内容。

新能源市场概况

1.新能源汽车的比例逐年增加

2019年上半年,中国汽车市场销量达到1086万辆,比去年同期大幅下滑,但新能源汽车市场逆势而上,销量达到57万辆。从近年来的数据可以看出,新能源汽车的比例逐年增加。相对而言,纯电动汽车增长更快,插电式混合动力汽车的增长速度已经放缓。

2.比亚迪销售额高居榜首

从2019年上半年的销售数据看,自主品牌仍然是纯电动汽车领域的绝对主力,占据销量前十名;合资品牌主要集中在插电式混合动力汽车上,占十大品牌的一半。从汽车公司的角度来看,比亚迪是纯电动汽车和插电式混合动力汽车的领导者。

研究方法:定量研究+定性研究,共采集样本4516个。

研究城市:北京,深圳,上海,广州,成都,武汉,西安,南京,天津,杭州,宁波,贵阳,青岛,保定,宁德,南宁。

调查对象:18至60岁之间,纯电动汽车的现有用户或6个月内购买新能源汽车的用户是纯电动汽车的主要决策者和用户。

消费者更喜欢汽车4S店

在调查组中,燃料汽车用户和纯电动汽车用户的年龄组没有显着差异。相对而言,纯电动汽车用户的年龄主要集中在25至34岁之间,特别是对于30至34岁的用户.40岁以上的燃料汽车用户的比例高于纯电动汽车用户。从新能源用户购买汽车,超过4S店购买,占受访者的85.5%,主要是因为4S店的售后维修服务有保障,其次是试驾经验和购车服务,而价格是透明的,销售相关专业。

2.补贴补贴对大多数用户购买汽车的意愿影响不大

对于用户来说,购买纯电动汽车的主要原因是为了满足日常旅行。在调查中,超过一半(62.3%)的用户认为新能源汽车补贴的补贴对他们购买汽车的意愿影响不大,其中28.6%没有影响,35.7%影响较小,只有约26%的用户。这表明在斜坡消退后,补贴将对购买意愿产生更大的影响。

3.驾驶里程影响消费者购买纯电动汽车

在受访者中,80%的消费者因为继续驾驶的问题而放弃购买纯电动汽车,他们认为日常出行受到限制。其次,电池安全性差也是影响消费者购买的重要原因之一。特别是电动汽车多次发生爆炸和点火,这让消费者担心电池安全。此外,电池回收问题和旧车残值低也影响了消费者购买纯电动汽车的积极性。

消费者关注购买新能源汽车的三大因素

1。最关心的是蓄电池的安全性

在电池方面,对用户来说,最重要的因素是电池安全,其次是电池技术、长续航里程和电池保修。不过,不同用户的关注焦点略有不同。现有用户关注的主要问题是电池安全、电池技术和电池保修。购买20万元以上纯电动汽车的用户,电池技术含量高、电池安全性高、行驶里程长,分别达到44.6%和42.2%。%,42.2%,但他们不太关心电池衰减问题。

2。充电速度和便利性非常重要

调查发现,既有用户和预购用户在购买汽车时都注重快速充电和高充电桩两个方面。这说明用户更加注重充电速度和便捷性。从预购用户的角度来看,他们关注小区充电桩的安装率高达30.1%,更关注充电界面的统一性。

三。专业品牌和行业基准品牌更值得信赖

在汽车品牌选择方面,专业品牌和行业基准品牌更受用户信赖。购买超过20万元纯电动汽车的用户对进口品牌的利益为17%,未来汽车购买需求将会升级。

4.车辆功能的实用性不容忽视

从调查来看,纯电动汽车功能的实用性更受用户关注,而智能和先进技术也是一个热点。现有用户和超过20万元的纯电动车预购用户对噪声和智能有一定的要求。

四个新的能源汽车消费痛点

1.售后服务和充电经验是核心难点

从新能源汽车的消费体验来看,售前,售中服务体验和产品体验满意度得分高,售后服务和收费经验是核心难点。从这些指标对忠诚度的影响来看,产品体验仍然是最重要的决定性因素,而售后服务体验也在很大程度上影响了消费者对品牌和产品的忠诚度。

2.新车问题突出,投诉数量很多

从2019年1月至7月的投诉数量来看,它比去年同期高出约1.7倍。根据该品牌,自主品牌的比例最高,达到78%,与新能源汽车市场中自主品牌的比例最高;合资品牌和进口品牌的投诉比例分别为18%和4%。在所有投诉中,过去三年有关车辆的投诉较多。其中,2018年投诉占比最多,占39.6%;其次是2017年,占投诉的23.1%;其次是2019年,占12.5%。

目前,准新车在国内新能源市场的质量问题更为突出。从投诉中可以看出,90%的投诉都在6万公里以内,并且是汽车的三包投诉期。其中,准新车投诉行驶里程为0至3000公里,占比最大,达到27%;其次是3000公里的间隔,占22%。从第一个问题发生的那一刻起,54%的问题发生在购车半年之内,特别是在购买汽车的一个月内出现问题的比例最高。新车的问题很重,值得汽车公司关注。

关于“三电”问题有很多抱怨

从新能源汽车质量投诉的比例来看,它主要关注电池,电机和电子控制。其中,电池投诉占37.1%,包括动力电池故障,充电失败,电池故障等;电机和电子控制投诉占15%,包括电驱动控制器故障,电气故障,故障灯等。此外,关于制动转向系统的投诉比例达到12.6%,包括制动器故障,制动器异常,转向故障和转向异常。

4.服务态度有待提高

从对新能源汽车售后服务的投诉来看,服务态度问题相对集中,占30.1%,其中服务人员态度傲慢,不解决问题,变相收费,故意拖延,没有索赔。其次是配件纠纷在服务过程中,占23.2%,包括无配件,劣质配件。此外,销售欺诈投诉占19.2%,包括销售问题车,库存车辆和价格变动,产品宣传和实际销售不匹配的问题。

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收集报告投诉

汇编前:自去年下半年以来,中国汽车市场一直处于低位运行,但整体能源汽车市场仍保持增长势头,尽管近期增速放缓。根据公安部交通管理局的数据,截至今年6月,中国的新能源汽车已达到344万辆,占汽车总量的1.37%。其中,纯电动汽车数量为281万辆,占新能源汽车总量的比重。 81.74%。新能源汽车用户有哪些特点?他们如何评估新能源汽车产品?目前新能源汽车消费的痛点是什么?中国汽车经销商协会通过对新能源汽车用户和预期用户的抽样调查,发布了相关报道。这部分大数据摘录了一些内容。

新能源市场概况

1.新能源汽车的比例逐年增加

2019年上半年,中国汽车市场销量达到1086万辆,比去年同期大幅下滑,但新能源汽车市场逆势而上,销量达到57万辆。从近年来的数据可以看出,新能源汽车的比例逐年增加。相对而言,纯电动汽车增长更快,插电式混合动力汽车的增长速度已经放缓。

2.比亚迪销售额高居榜首

从2019年上半年的销售数据看,自主品牌仍然是纯电动汽车领域的绝对主力,占据销量前十名;合资品牌主要集中在插电式混合动力汽车上,占十大品牌的一半。从汽车公司的角度来看,比亚迪是纯电动汽车和插电式混合动力汽车的领导者。

研究方法:定量研究+定性研究,共采集样本4516个。

研究城市:北京,深圳,上海,广州,成都,武汉,西安,南京,天津,杭州,宁波,贵阳,青岛,保定,宁德,南宁。

调查对象:18至60岁之间,纯电动汽车的现有用户或6个月内购买新能源汽车的用户是纯电动汽车的主要决策者和用户。

消费者更喜欢汽车4S店

在调查组中,燃料汽车用户和纯电动汽车用户的年龄组没有显着差异。相对而言,纯电动汽车用户的年龄主要集中在25至34岁之间,特别是对于30至34岁的用户.40岁以上的燃料汽车用户的比例高于纯电动汽车用户。从新能源用户购买汽车,超过4S店购买,占受访者的85.5%,主要是因为4S店的售后维修服务有保障,其次是试驾经验和购车服务,而价格是透明的,销售相关专业。

2.补贴补贴对大多数用户购买汽车的意愿影响不大

对于用户来说,购买纯电动汽车的主要原因是为了满足日常旅行。在调查中,超过一半(62.3%)的用户认为新能源汽车补贴的补贴对他们购买汽车的意愿影响不大,其中28.6%没有影响,35.7%影响较小,只有约26%的用户。这表明在斜坡消退后,补贴将对购买意愿产生更大的影响。

3.驾驶里程影响消费者购买纯电动汽车

在受访者中,80%的消费者因为持续驾驶的问题而放弃购买纯电动汽车,他们认为每日旅行受到限制。其次,电池安全性差也是影响消费者购买的重要原因之一。特别是,电动汽车反复爆炸和点燃,这使消费者担心电池安全。此外,电池回收问题和二手车剩余价值低也影响了消费者购买纯电动汽车的积极性。

消费者关注购买新能源汽车的三个因素

1.电池安全是最受关注的

在电池方面,对用户而言最重要的因素是电池安全性,其次是电池技术,长驱动范围和电池保修。但是,不同用户关注的焦点略有不同。现有用户主要关注的是电池安全性,电池技术和电池保修。购买超过20万元纯电动汽车的用户具有高电池技术,电池安全性和长行驶里程,分别达到44.6%和42.2。 %,42.2%,但他们不太关心电池衰减问题。

2.充电速度和便利性非常重要

在调查中,发现现有用户和预购用户在购买汽车时都注重快速充电和高充电堆两个方面。这表明用户更注重充电速度和便利性。从预购用户的角度来看,他们注意社区中充电桩的安装高达30.1%,他们更关心充电接口的均匀性。

3.专业品牌和行业基准品牌更值得信赖

在汽车品牌选择方面,专业品牌和行业基准品牌更受用户信赖。购买超过20万元纯电动汽车的用户对进口品牌的利益为17%,未来汽车购买需求将会升级。

4.车辆功能的实用性不容忽视

从调查来看,纯电动汽车功能的实用性更受用户关注,而智能和先进技术也是一个热点。现有用户和超过20万元的纯电动车预购用户对噪声和智能有一定的要求。

四个新的能源汽车消费痛点

1.售后服务和充电经验是核心难点

从新能源汽车的消费体验来看,售前,售中服务体验和产品体验满意度得分高,售后服务和收费经验是核心难点。从这些指标对忠诚度的影响来看,产品体验仍然是最重要的决定性因素,而售后服务体验也在很大程度上影响了消费者对品牌和产品的忠诚度。

2.新车问题突出,投诉数量很多

从2019年1月至7月的投诉数量来看,它比去年同期高出约1.7倍。根据该品牌,自主品牌的比例最高,达到78%,与新能源汽车市场中自主品牌的比例最高;合资品牌和进口品牌的投诉比例分别为18%和4%。在所有投诉中,过去三年有关车辆的投诉较多。其中,2018年投诉占比最多,占39.6%;其次是2017年,占投诉的23.1%;其次是2019年,占12.5%。

目前,准新车在国内新能源市场的质量问题更为突出。从投诉中可以看出,90%的投诉都在6万公里以内,并且是汽车的三包投诉期。其中,准新车投诉行驶里程为0至3000公里,占比最大,达到27%;其次是3000公里的间隔,占22%。从第一个问题发生的那一刻起,54%的问题发生在购车半年之内,特别是在购买汽车的一个月内出现问题的比例最高。新车的问题很重,值得汽车公司关注。

关于“三电”问题有很多抱怨

从新能源汽车质量投诉的比例来看,它主要关注电池,电机和电子控制。其中,电池投诉占37.1%,包括动力电池故障,充电失败,电池故障等;电机和电子控制投诉占15%,包括电驱动控制器故障,电气故障,故障灯等。此外,关于制动转向系统的投诉比例达到12.6%,包括制动器故障,制动器异常,转向故障和转向异常。

4.服务态度有待提高

从对新能源汽车售后服务的投诉来看,服务态度问题相对集中,占30.1%,其中服务人员态度傲慢,不解决问题,变相收费,故意拖延,没有索赔。其次是配件纠纷在服务过程中,占23.2%,包括无配件,劣质配件。此外,销售欺诈投诉占19.2%,包括销售问题车,库存车辆和价格变动,产品宣传和实际销售不匹配的问题。

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