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航天民企携手“国家队”,商业航天产业迎来“黄金期”

火箭是航空航天工程的核心和基础。火箭的承载能力有多强,空间阶段有多大。最近,中国的私人商用运载火箭成功实施了首次在轨发射。此前,中国的私营火箭公司已经取得了几项重大技术突破。这表明,除了日益强大的“国家队”之外,一些私人太空部队已经暴露出来。

“随着航空航天技术和市场经济的发展,以及国家战略政策的不断推进,商业航空航天将成为航空航天工业发展的核心。”中国航天学会副主席王义然在全球地理信息开发者大会上表示。如今,在全球商用航空领域,中国的航空民营企业与“国家队”携手合作,商业航空航天业即将迎来黄金发展期。

市场开放,行业规模预计将达到1000亿。

根据美国联邦航空管理局的定义,商业航空航天是指根据市场规则和资源(如技术,资本和人才)实现盈利的航空航天活动。自2015年中国商用航空航天开放以来,私营商业航空航天公司迅速建立和发展。截至去年年底,已有100多家商业航空公司在中国注册。去年,该地区国内融资接近36亿元,比上年增长67%。

今年6月,有关部门发布了《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》,这是中国商业航空航天开通后首次引导商用运载火箭的官方文件。《通知》为私营商业空间公司的发展提供了良好的政策环境。

由航空航天私营企业和北京星际争霸空间技术有限公司共同开发的中国第一枚私人发射火箭,是经过多年努力,中国私人空间取得的重大突破。 “这是中国私营商业航天工业中最大的运载火箭,拥有最强的运载能力。这标志着中国是世界上唯一可以发射除美国以外的运载火箭的私人公司。”北京理工大学航空航天学院特聘教授张晓敏认为,此次成功发布将进一步推动中国商用航空航天业的发展浪潮。

“卫星通信,导航,遥感和其他服务的需求将继续从工业应用扩展到大众消费市场。商业航空航天工业的市场规模预计将达到1000亿。越来越多的人将享受这些产品由太空活动创造。以及太空服务带来的便利。“谈到行业前景,星际争霸荣耀的联合创始人兼董事长李顺成充满信心。他告诉记者,在这次历史性的发射任务中,星际争霸的荣耀注重充分利用商业价值:一方面,卫星发射服务合作,另一方面,如“装载营销”和其他令人耳目一新的商业化尝试。

“火箭发射是卫星制造和应用的上游。只解决了火箭发射的瓶颈问题。卫星制造和应用行业可以更快的速度和更大的规模发展。”李顺成表示,私人运载火箭的发展将继续发布中国的卫星。以及其产业链市场的活力。 “中国有大量相关公司渴望尝试,努力通过技术进步降低成本,提高可靠性和成功率,然后实现盈利。”

控制成本和采取差异化路线是一种趋势

商业航空航天业具有高科技含量,高进入门槛和长期投资回报。民营企业的建立不能立足于一时的勇气,而必须建立在深刻的积累和准确的判断基础之上。是否有可能探索适合自己的发展道路是航空航天私营企业生存和发展的关键。

据了解,目前中国有49家具有独立法人资格的运营火箭企业,其中41家是民营企业。除了星际荣耀之外,还有北京蓝箭,零空间和黑客空间。 “私营火箭公司需要探索自己的产品开发模式和业务逻辑,并有可能在国家整体积累的基础上找到一个新的世界,并在市场中形成核心竞争力。”蓝箭航空航天公司首席执行官张建武在接受媒体采访时说。

在技术路线上,Blue Arrow Aerospace选择了一种中型液体火箭。自今年5月“天翼”TQ-12液氧甲烷发动机试运行以来,蓝箭航空公司拥有的大推力液氧甲烷火箭发动机完成了整个系统的试验。试运行的成功正式宣布,中国的私营航空航天公司首次掌握了100吨液体火箭发动机的关键技术,并具备发动机开发所需的支撑能力。

“我们选择这条技术路线的原因是竞争对手较少。不仅如此,中型液体火箭也是我们未来快速增长的太空低轨道小型卫星发射服务市场需求的主动选择。无论是在国内还是国外,中型液体运载火箭都是需要填补的空白,“张长武说。

它也是中国最早开发火箭的商业航空航天公司之一。 Vision Aerospace专注于可重复发射和液体火箭发动机技术,是第一个实现中国首个可回收火箭的企业。今年8月,黑客空间完成了第三次可回收火箭测试,这标志着黑客空间在可回收火箭领域取得了新的突破。 “回收和可重用性是未来火箭发展的必然方向,也是黑客空间在商用航空领域必须牢牢抓住的关键核心技术。”黑客空间联合创始人朱龙飞表示,只有可回收技术才能大大降低发射成本。

一起工作到蓝天

“在业务开始时,我们得到了航空航天研究所的订单。这实际上是一个非常好的合作过程。系统内外必须有不同层次的合作。“黑客空间的创始人之一胡振宇认为,”国家队“与民营企业相互补充,相互促进。未来,民营企业必将成为国家航天工业的有益而有力的补充。

与美国航空航天业的基础相比,中国仍然相对薄弱。观察美国太空系统,“国家队”专注于“技术探索”,并为波音和洛马等商业公司提供大量商业运营。 “未来,中国的商业航空航天产业将逐步向这个方向发展。国有企业将选择更具使命感的任务,而私营企业将采用更灵活的机制和更多以市场为导向的模式来完成这些基本任务。胡振宇认为。

“私营航空航天公司的优势在于管理模式的创新。一些未经测试的新技术可以用于项目开发,传统火箭一般不会轻易使用新技术。“南京航空航天大学教授,文新,短周期,快速发射,低运营成本“商业模式”可以促进传统企业管理制度的改革,提高管理效率。此外,商业航空航天发展将加强与传统航空航天的竞争,并促进火箭发射的成本降低。和技术发展。

私营航空航天公司的另一个优势是,他们可以更快地响应市场,同时确保高质量。这对日益灵活的国际市场尤为重要。事实上,具有大规模和丰富资源的“国家队”也试图进行更灵活的商业化尝试。

8月17日,中国航天科技集团第一研究所研制的“界龙1号”固体运载火箭成功上线。这是“国家队”首次采用“纯商业”模式进行太空发射。它的成功发布标志着“国家队”加速进入商业领域,开启了中国商用航空领域的新篇章。

“'纯商业'火箭的发展来自社会资本融资,轨道成本最低。”中国长征火箭有限公司总裁唐亚刚,该研究所所属医院,介绍了“界龙1号”社会资本融资;内部单位合作,“界龙一号”打破原有的配套关系,通过竞争选出最具成本效益的配套单位。

中国的航空航天产业链稳固而深入,市场需求强劲。随着中国商业航空航天产业的发展,“国家队”和民营企业将共同努力,推动中国向太空力量的扩张。

交汇点记者王天张璇

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