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中远海能扭亏为盈 LNG运输步入收获期

在过去两年中,由于国际石油运输市场下滑等因素,中远海能(.SH)的业绩继续黯淡,而今年上半年的业绩报告发生了变化,只有主营业务收入增加了约40%。回归母亲的净利润从去年同期的-21.17亿元转为利润,录得4.69亿元,增长率为315.7%。

在其业务部门,液化天然气(液化天然气)开始为稳定的高回报做出贡献。在今天举行的半年度业绩会议上,中远海能董事长刘汉波将液化天然气行业称为集团的“第二发展曲线”,并表示下一步的人力和财力资源将倾向于曲线。

自2010年LNG运输投资公司成立以来,中远能源对LNG的投资已初具规模。其全资拥有的上海中远液化天然气投资有限公司和中国液化天然气运输公司持有50%股权(控股))有限公司是中国仅有的两家大型液化天然气运输公司。

截至2019年6月底,中远集团投资的30艘船舶和504万立方米液化天然气船投入运营。另有8艘拥有139万立方米液化天然气的船舶正在建设中,并将于明年年底前全部启动。于二零一七年及二零一八年,液化天然气分部的税前利润分别为人民币2.36亿元及人民币4.1亿元。 2019年上半年,液化天然气板块的税前利润为2.86亿元人民币,同比增长38.6%。近三年来,外贸液化天然气运输业务的毛利率一直保持在55%以上,这是所有业务中毛利率最高的。

据记者了解,中远海能38艘液化天然气船均为项目船,并与项目方签订了长达20至25年的合同。随着液化天然气船的推出,液化天然气运输业务迅速进入收获期。中远海宁副总经理秦宇表示,目前液化天然气产能为每年4.15亿吨,到2024年将达到5.9亿吨。北美,非洲,俄罗斯等海外地区的大型项目将带来巨大的产能。液化天然气的潜力。

(编辑:DF381)

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