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性格各不相同 三款日系、 德系、 美系家用紧凑型车推荐

辣车2天前我想分享

作为最具竞争力的A级车市场,由于其庞大的销售基础和对综合产品能力的高要求,它已成为品牌发展潜力的参考因素,是否成为主流。例如,Sylphy在日产,Corolla在丰田,而LaVida在公众场合。

因此,不难发现,即使在利润率有限的情况下,每家汽车公司仍然不惜一切代价将优质资源最大化到他们自己的“A级汽车”。

然后,基于消费者对日本,德国和美国的不同消费偏好,今天,作者选择了三个更加专注于家庭的高销售模式,具有不同的重点和个性。

日本代表:日产的第14代轩逸

指导价格为9.98-16.15百万

自1959年诞生以来,经过14代产品的迭代更新,轩逸仍然可以保持平均月销量超过3万台。实际上,没有必要传言这款车是日本品牌,甚至是整个A级车。有很多叉子。 7月,第14代轩逸被列入名单。作为一个大型模型,第14代玄依的演变非常明显。首先,这款新车是在日产CMF-CD平台上制造的。据悉,该平台采用了多项新技术,而且该组件的通用率高达85%。它是目前汽车中最常见的车辆之一。

新一代Sylphy采用V-motion2.0系列设计语言,外形设计更具运动感和年轻,不再温和,并且有小天蝎座的名字,同时,新车前脸元素匹配,钣金设计方面非常好。

在尺寸方面,与上一代产品相比,第14代Sylphy在纵横比方面得到了全面提升。身体姿势低,拥有1.54豪华车宽高比,其运动特性得到充分展现。同时,由于CMF-CD平台的优势,新车将最大化驾驶舱的侧向空间,进一步提高后排的舒适性,而日产则给出了“有五个空间,空间大”的口号“为了驾驶空间的表现。必须要说的是,与LaVida,Corolla和其他车型的前三名销量相比,第14代Sylphy是最好的设计。

此外,第14代轩逸的燃油经济性再次得到优化。这款新一代车型配备了日产HR16DEGen3智能驱动发动机,最低油耗为每100公里4.9L。该发动机采用e-VTC电动连续可变气门正时控制技术,峰值功率为102 kW,配有5速手动和CVT无级变速器。

众所周知,功率匹配成熟可靠,经济性高。在这个阶段,各个汽车公司正在逐步进行小批量量化和三个圆柱化阶段。日产仍然坚持1.6LHR发动机。同一水平仍然具有更大的竞争优势。它还传达了日产希望该技术将继续深化的希望。保持控制的质量。

德国代表:SAIC Volkswagen Laiyi

指导价10.79-1619万元

作为德国部门的代表,朗逸自成立以来一直是A级车市场中最受欢迎的车型之一。尽管LaVida在销售方面与泰山一样稳定,但不得不说它的德国称号仍然增加了许多分数。就像LaVida的选择一样,即使产品更好,大概率也不会影响日本人。新一代LaVida上市后,它也采用了MQB平台。在核心层面,它实际上与全球化一致。然而,知道中国购车心理的公众在中国的PLUS仍然有所改善。

在外观方面,新一代LaVida采用了流行的家庭设计,正面有许多镀铬装饰条,引擎盖上有镀金凸起,买家熟悉。轴距尺寸为2688mm,略逊于轩逸,但实际的空间性能也足以满足家庭的需求。

在内饰方面,LaVida在更换后仍保持一贯的风格,这更为保守,但这不是LaVida的疾病,而是一贯的公众风格。因此,这种室内设计无法通过诸如美观,时尚,奢华等词语来描述,但它也是家庭汽车消费群体的良好搭配。

在功率方面,2019年的LaVida配备1.5L和1.4T发动机。前者配备5MT和6AT传输,后者配备7速DSG传输。 1.5L发动机的峰值功率为83kW,1.4T发动机的峰值扭矩为110kW。相比之下,1.4T是一个高调的模型,其所谓的“黄金动力组合”是同类产品中最好的。

此外,在Latitude对MQB平台的祝福之后,其坚固的底盘和转弯和换道时的出色横向支撑是其最大的亮点,因此德国系统的处理仍然是汽车购买者的主要因素之一。

因此,新一代LaVida的特征仍然不同。对于追求一点追求,它会更喜欢它,但它不适合开车。其1.4T版本的较高价格也是消费者最纠结的购车门槛。

美国部门代表:雪佛兰科瓦兹

指导价格为7.99-11.49万元

在今年的前七个月里,Kovaz的销量超过了10万辆,甚至领先于热门车型。这种型号已售出三年并且仍然稳定,显然不是一匹临时的黑马,它已经可以用作美国家庭的代表。此外,从其整体设计和配置的角度来看,它也与雪佛兰的经典代表科鲁兹截然不同。显然,它针对的是家用车。

Kovac的设计在年轻和成熟时更好。正面是新款雪佛兰家族语言的双层前格栅,细节处理使其更加先进,如格栅上的渐变纹理,看起来非常动感,双L形LED灯带日驾驶灯光很容易识别。就整体形状而言,没有“杀死马特”这样的东西。乍一看,它给人们一种更稳定的稳固感。 Kowalz的尺寸为4544/1779/1467mm,是同类产品中的主流。

室内设计仍然是雪佛兰家族拥有的飞翼驾驶舱设计,黑色和棕色,比朗逸更年轻,更有活力。此外,座椅更具运动性和年轻性,曲面和缝线具有立体感。

在动力配置方面,新款Coboz配备了第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机,最大功率为92 kW/L,最大扭矩为180 Nm,转速低至1350 rpm。同时,优化了进气混合效率,成功降低了燃油消耗至4.9L/100km。这是美国汽车的一大突破,已达到国家6B排放标准。

一般来说,如果你想控制并且不想放弃质量感,美国Kovaz也是一个不错的选择。

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作为最具竞争力的A级车市场,由于其庞大的销售基础和对综合产品能力的高要求,它已成为品牌发展潜力的参考因素,是否成为主流。例如,Sylphy在日产,Corolla在丰田,而LaVida在公众场合。

因此,不难发现,即使在利润率有限的情况下,每家汽车公司仍然不惜一切代价将优质资源最大化到他们自己的“A级汽车”。

然后,基于消费者对日本,德国和美国的不同消费偏好,今天,作者选择了三个更加专注于家庭的高销售模式,具有不同的重点和个性。

日本代表:日产的第14代轩逸

指导价格为9.98-16.15百万

自1959年诞生以来,经过14代产品的迭代更新,轩逸仍然可以保持平均月销量超过3万台。实际上,没有必要传言这款车是日本品牌,甚至是整个A级车。有很多叉子。 7月,第14代轩逸被列入名单。作为一个大型模型,第14代玄依的演变非常明显。首先,这款新车是在日产CMF-CD平台上制造的。据悉,该平台采用了多项新技术,而且该组件的通用率高达85%。它是目前汽车中最常见的车辆之一。

新一代Sylphy采用V-motion2.0系列设计语言,外形设计更具运动感和年轻,不再温和,并且有小天蝎座的名字,同时,新车前脸元素匹配,钣金设计方面非常好。

在尺寸方面,与上一代产品相比,第14代Sylphy在纵横比方面得到了全面提升。身体姿势低,拥有1.54豪华车宽高比,其运动特性得到充分展现。同时,由于CMF-CD平台的优势,新车将最大化驾驶舱的侧向空间,进一步提高后排的舒适性,而日产则给出了“有五个空间,空间大”的口号“为了驾驶空间的表现。必须要说的是,与LaVida,Corolla和其他车型的前三名销量相比,第14代Sylphy是最好的设计。

此外,第14代轩逸的燃油经济性再次得到优化。这款新一代车型配备了日产HR16DEGen3智能驱动发动机,最低油耗为每100公里4.9L。该发动机采用e-VTC电动连续可变气门正时控制技术,峰值功率为102 kW,配有5速手动和CVT无级变速器。

众所周知,功率匹配成熟可靠,经济性高。在这个阶段,各个汽车公司正在逐步进行小批量量化和三个圆柱化阶段。日产仍然坚持1.6LHR发动机。同一水平仍然具有更大的竞争优势。它还传达了日产希望该技术将继续深化的希望。保持控制的质量。

德国代表:SAIC Volkswagen Laiyi

指导价10.79-1619万元

作为德国部门的代表,朗逸自成立以来一直是A级车市场中最受欢迎的车型之一。尽管LaVida在销售方面与泰山一样稳定,但不得不说它的德国称号仍然增加了许多分数。就像LaVida的选择一样,即使产品更好,大概率也不会影响日本人。新一代LaVida上市后,它也采用了MQB平台。在核心层面,它实际上与全球化一致。然而,知道中国购车心理的公众在中国的PLUS仍然有所改善。

在外观方面,新一代LaVida采用了流行的家庭设计,正面有许多镀铬装饰条,引擎盖上有镀金凸起,买家熟悉。轴距尺寸为2688mm,略逊于轩逸,但实际的空间性能也足以满足家庭的需求。

在内饰方面,LaVida在更换后仍保持一贯的风格,这更为保守,但这不是LaVida的疾病,而是一贯的公众风格。因此,这种室内设计无法通过诸如美观,时尚,奢华等词语来描述,但它也是家庭汽车消费群体的良好搭配。

在功率方面,2019年的LaVida配备1.5L和1.4T发动机。前者配备5MT和6AT传输,后者配备7速DSG传输。 1.5L发动机的峰值功率为83kW,1.4T发动机的峰值扭矩为110kW。相比之下,1.4T是一个高调的模型,其所谓的“黄金动力组合”是同类产品中最好的。

此外,在Latitude对MQB平台的祝福之后,其坚固的底盘和转弯和换道时的出色横向支撑是其最大的亮点,因此德国系统的处理仍然是汽车购买者的主要因素之一。

因此,新一代LaVida的特征仍然不同。对于追求一点追求,它会更喜欢它,但它不适合开车。其1.4T版本的较高价格也是消费者最纠结的购车门槛。

美国部门代表:雪佛兰科瓦兹

指导价格为7.99-11.49万元

在今年的前七个月里,Kovaz的销量超过了10万辆,甚至领先于热门车型。这种型号已售出三年并且仍然稳定,显然不是一匹临时的黑马,它已经可以用作美国家庭的代表。此外,从其整体设计和配置的角度来看,它也与雪佛兰的经典代表科鲁兹截然不同。显然,它针对的是家用车。

Kovac的设计在年轻和成熟时更好。正面是新款雪佛兰家族语言的双层前格栅,细节处理使其更加先进,如格栅上的渐变纹理,看起来非常动感,双L形LED灯带日驾驶灯光很容易识别。就整体形状而言,没有“杀死马特”这样的东西。乍一看,它给人们一种更稳定的稳固感。 Kowalz的尺寸为4544/1779/1467mm,是同类产品中的主流。

室内设计仍然是雪佛兰家族拥有的飞翼驾驶舱设计,黑色和棕色,比朗逸更年轻,更有活力。此外,座椅更具运动性和年轻性,曲面和缝线具有立体感。

在动力配置方面,新款Coboz配备了第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机,最大功率为92 kW/L,最大扭矩为180 Nm,转速低至1350 rpm。同时,优化了进气混合效率,成功降低了燃油消耗至4.9L/100km。这是美国汽车的一大突破,已达到国家6B排放标准。

一般来说,如果你想控制并且不想放弃质量感,美国Kovaz也是一个不错的选择。

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