烟台新闻网

9.99万起的大众轿车,加长加宽后油耗让人意外

19: 04: 22有车后

旧Polo已经上市5年了,销售已经远离“着名”,而且替代品迫在眉睫。最后,今年6月,新一代Polo在中国正式上市。预计将延长和扩大预期。但是,功率不会增加或减少。

新一代Polo采用1.5L + 6AT动力传动系统,比上一代减少0.1L,显然受到排放政策的压力。那么新一代Polo的油耗如何,以及与老对手竞争的能力呢?我们试一试吧!

在开始测试之前,首先检查轮胎压力,四个轮子的轮胎压力达到2.4bar。

Polo配备手动空调,使空调系统统一调整到第五档制冷,并控制2个空气输出,外循环模式。

然后在加油站,使用油枪慢速加油到自动跳枪,Polo可以提高92以上的汽油。

清除平均油耗,小计里程,开始测试!

件。

0×2527个

大学城限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不被违反的前提下,我们将尽可能提高车速,养成日常驾驶习惯,不阻塞出租车,不拖拽驾驶。可以恢复日常使用的习惯。

0×2528个

在行驶过程中,发现Polo的1.5L+6AT动力总成虽然行驶平顺性好,但扭力较弱,导致起动功率变软,升档不积极,牺牲了一定的燃油经济性。

0×2529个

经过7圈的外环运行后,汽车驾驶计算机显示总里程为103公里,汽车平均油耗为6.6升/100公里。

0×252安培

然后我们回到同一个加油站,用同样的油枪慢慢地给自动跳伞枪加油。

0×252b

结果表明,加汽油6.97L,燃油成本47.4元。让我们来计算它的实际燃油消耗量:POLO显示行驶里程为103km,实际加油量为6.97L,所以按6.97÷103×100计算。平均油耗为6.8L/100km。

0x252摄氏度

作为一款精品家用车,Polo在郊区测得的6.8L油耗分数没有计算出来,与同样水平的对手相比,在顺风行驶时,主要原因是发动机扭矩弱,为了保证动力延迟升档的机会,油耗也很低。增加。

0×252天

0×252e

0×252f

0×2530个

0×251C

旧马球已经上市5年了,销售已经远离了“名气”,更换也迫在眉睫。最后,在今年6月,新一代马球正式在中国制造。预计将延长和加宽。然而,功率并没有增加或减少。

新一代Polo采用1.5L+6AT动力系统,比上一代少0.1L,明显受到排放政策的压力。那么,新一代马球的燃料消耗和与老对手竞争的能力如何呢?让我们测试一下!

0×251d

0×251e

0×251f

0×2520个

在开始测试之前,首先检查轮胎压力,四个车轮的轮胎压力达到2.4巴。

0×2521个

POLO配有手动空调,所以空调系统,统一调节到5档最后一档制冷,并控制2号出风,外循环模式。

0×2522个

然后在加油站,用油枪慢挡加油到自动跳伞枪上,马球能举起92多汽油。

0×2523个

清除平均油耗,小计里程,开始测试!

0×2524个

0×2525个

件。

0×2526个

0×2527个

大学城的速度限制是60公里/小时。在整个测试过程中,在确保不违反的前提下,我们会尽可能提高速度,养成日常驾驶的习惯,不要阻挡出租车,也不要拖动驾驶。有可能恢复日常使用的习惯。

在驾驶过程中,发现Polo的1.5L + 6AT动力传动系虽然在乘坐舒适性方面表现良好,但扭转力较弱导致起动功率变软,升档不积极,并牺牲了一定的燃油经济性。

在运行7圈的外圈后,车辆行驶计算机总共行驶了103公里,车辆的平均油耗为6.6L/100km。

然后我们回到同一个加油站,用较慢的油枪加油到自动跳枪。

油轮显示加入6.97升汽油,燃料成本为47.4元。让我们计算一下它的实际油耗:Polo显示行驶里程为103km,实际加油量为6.97L,所以用6.97÷103×100计算。平均油耗为6.8L/100km。

作为精品家用车,波罗测得的6.8L郊区油耗得分并未计算,与顺风中对手的水平相比,主要原因是发动机低扭矩弱,以确保动力延迟升档机会,油耗也增加。