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波音拟雇佣数百名临时工 助737MAX第四季度恢复运行



波音计划在第四季度雇用数百名临时工帮助737MAX恢复运营

波音8月20日表示,计划在华盛顿州的一个机场增加数百名临时雇员,该机场拥有多架737MAX飞机。这是波音公司在2019年10月恢复向航空公司交付的重要一步。

波音表示,在华盛顿的格兰特县国际机场,新工人将协助维修飞机并准备交付给客户。随着全球数百架波音737MAX的交付,这项工作也将成为现代民用航空领域最大的物流业务之一。

据路透社8月20日报道,此次招募计划是波音公司开启737MAX飞机的第一项具体举措。

其中一架印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的737 MAX 8飞机于去年10月和今年3月坠毁,造成346人死亡。在那之后,波音公司的737MAX飞机全球停飞,无法交付。这切断了波音的主要现金和利润来源,成为波音历史上最严重的危机。

据路透社报道,波音737MAX飞机坠毁后,全球航空公司不得不取消数千架航班,使用备用飞机覆盖更省油的MAX型飞机,盈利能力也受到影响。许多航空公司推迟了MAX型飞机的恢复,直到2019年秋季或2020年之后。

8月20日,波音公司重申,该公司已经通过了两次崩溃中关键的预安装系统软件的重新编程。该公司正致力于让年第四季度初的737MAX恢复商业航班。

然而,在7月下旬,联邦航空管理局(FAA)副主任丹埃尔韦尔(Dan Elwell)否决了波音公司之前在10月恢复服务的目标。

“我们没有时间表,”埃尔韦尔说。 “我们有一个标准。当737MAX问题得到满意解决时,MAX足够安全,可以恢复运行。这是唯一的标准。”

波音表示,计划将所有飞机从华盛顿东部的摩西湖试验场转移到其设施的西雅图和埃弗雷特地区。

数百架波音737MAX喷气式飞机仍在全球范围内停飞,波音公司继续以每月42架的速度在西雅图地区制造喷气式飞机。美国最大的飞机制造商还在西雅图附近的伦顿和埃弗雷特以及德克萨斯州圣安东尼奥的工厂外的工厂外投放新飞机。

到目前为止,波音737MAX危机造成的损失超过80亿美元,这主要是由于波音公司推迟向该航空公司提供赔偿。

主编:陈永乐