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迪斯成为“代言人”?国机智骏首款量产车型下线,预计9月底上市

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  与如今大多数造车新势力取得每一次进展都高调的宣布不同的是,成立两年多的国机智骏太低调了,甚至很多人连它的名字还来不及认识,它已经迎来了首款量产车已经正式下线。

  8月6日,国机智骏首款量产SUV——GX5在其江西赣州整车智造基地正式下线,国机智骏GX5首次亮相于2019年上海车展上,该车定位于一款纯电动小型SUV,搭载电池容量为46.4kWh的电池组,NEDC综合续航里程为338km。据悉,该车会在9月底正式上市销售。

  在下线仪式上,国机汽车董事长陈有权表示,"十年来有太多的喧哗,太多的颠覆、太多的遐想,终究归于理性。"在他看来,未来的汽车行业终究属于电动车的。值得一提的是,讲到电动车的重要性时,其PPT还不忘放上迪斯、科鲁格、蔡澈的合影作为背书,强调电动车在未来的重要性。

  GX5是一款什么样的电动车?

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  外观部分,GX5采用了"极速流光美学" 贯穿左右的蓝色装饰,强调了电动车身份。

  GX5的车身长4150mm,宽1800mm,高1611mm,轴距为2650mm。

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  配置部分,GX5标配了主驾电动6向调节、副驾电动4向调节、液晶仪表盘、13英寸双模大屏、真皮多功能方向盘、自动空调、PM2.5净化功能、胎压监测、后泊车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。而高配智尊版车型还配备了手机无线充电、前泊车雷达、自动防眩目内后视镜、氛围灯、LDWS车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测、360全景影像等功能。

  同时,新车还搭载了Ze-link智能语音交互系统、Super ID专属身份识别,并能通过手机App远程操控,实现车辆定位、车门解锁、调节空调等实用功能。

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  动力部分,GX5采用了永磁同步电机+三元锂电池的动力组合,电机最大功率90kW,最大扭矩280Nm,电池容量46.4kWh,NEDC续航里程338公里,等速续航最高可达430km,0-50km/h加速时间为3.9秒,最大车速可达140km/h。新车支持家用充电和快充模式,快充模式下40分钟即可从30%充至80%电量,慢充则需要7.5小时充满。

  赣州工厂:年产能10万辆

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  与当今一些造车新势力采用传统车厂完全代工生产有所不同的是,国机智骏选择自建工厂,其江西赣州整车智造基地2017年5月正式开工,2018年8月全面建成,目前首款量产车型已下线;占地面积1300余亩,总投资80亿元,规划产能30万辆/年,其中一期项目投资25亿元,占地760余亩,建筑面积11.8万平方米,年产能10万辆。工厂涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等车间工艺及基本的相关配套。

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  在下线仪式上,据介绍,国机集团投资80亿元建设年产30万辆新能源汽车整车项目,项目从签约到开工仅用了44天,不到一年完成了一期主体工程,今年成功获批生产资质并实现整车下线。

  生产资质:已获"准生证"

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  面对造车新势力无法逾越的"鸿沟"——资质问题,在去年公布《汽车产业投资管理规定》的新政策之后,国机智骏便成为第一家获得新能源汽车生产资质的新造车企业。公告显示,国机智骏10万辆新能源汽车项目总投资25.15亿元,其中建设投资21.7757亿元,流动资金3.3743亿元。

  背后"财团":国资背景

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  国机智骏汽车于2017年3月正式成立,由中国机械工业集团(国机集团)旗下国机汽车联合集团内外共7家实力伙伴组建而成;公司注册资金8亿元,其中,国机集团旗下公司占股67%;国机集团是中央直管的世界500强企业,拥有丰富的装备制造业经验与资源基础,以及完善的汽车销售、服务渠道。

  而国机智骏的投资方也拥有国资背景和雄厚的资本实力,其中,A股上市公司国机汽车占比40%,为国机智骏最大股东;而新三板企业上海龙创汽车设计股份有限公司占比3%。港股上市公司中国机械设备工程股份有限公司和A股上市公司中工国际工程股份有限公司则间接持有国机智骏部分股权。

  换句话说,国机智骏是一家妥妥的国有企业。

  国机智骏未来要干什么?

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  根据产品规划,国机智骏将在2023年前推出16款电动汽车,自主开发E / K / S / A / X五大平台,并同步规划左右舵车型,覆盖轿车、SUV、MPV、轿跑等新能源汽车细分市场的产品阵营。

  除了GX5之外,GC1、GC2已开始生产导入,GT3处于技术开发阶段,预计2020年实现量产。另外两大平台的首款车型均已完成技术方案开发,即将进入试制验证阶段,预计2020年实现量产。

  在研发体系方面,北京、天津、南京三大研发试制中心及德国慕尼黑研发中心已投入运营,美国硅谷研发中心正在筹建中。

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  渠道建设方面,国机智骏目前已建设完成自营店50余家,加盟店100多家;2019年将建成340多家销售和服务网点,覆盖全国11个省(市)。

  而对于国机智骏的未来,陈有权也颇为自信:"国机汽车切入新能源汽车项目,比传统车企更快,比互联网造车的企业更稳,比民营做车的更准。"

说:

  不可否认,对于一家成立两年多的新品牌而言,国机智骏目前不仅拥有了生产制造基地,解决了生产资质问题,还在短时间内迎来了首款量产车GX5的下线,实属不易。但随着新能源补贴的大幅退坡,各路新能源产品的陆续上市交付,未来的竞争本质将回归"用实力说话",而定位于纯电动小型SUV GX5续航仅有338km,未来将如何在其细分市场上异军突起?恐怕并非是一件简单的事情,毕竟大部分的消费者谁也不愿意去当小白鼠。

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