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大众福特宣布结盟 全球自动驾驶版图将改写

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在自动驾驶和电动汽车领域,全球经济蓬勃发展,联盟数量增加了一个。根据外国媒体的最新消息,福特和大众汽车周四表示,他们将扩大今年1月宣布的全球联盟,并期望在电动汽车和自动驾驶汽车领域进行合作。据消息人士透露,大众汽车将向福特的自动驾驶子公司投资10亿美元。

据国外媒体报道,两家公司周四宣布建立更广泛的联盟,有关技术分享协议的更多细节预计将于周五在纽约举行的新闻发布会上宣布。

两家公司表示,大众汽车首席执行官赫伯特迪斯和福特首席执行官吉姆哈克特将出席,但双方并没有在新闻稿中提供更多信息。

据国外媒体报道,两家公司可能会制定多项合作协议。其中一个计划可能是大众汽车对福特自动驾驶汽车系统公司Argo AI的投资。

两位不愿透露姓名的业内人士表示,大众汽车为此次合作贡献了20多亿美元,其中包括Argo投资约10亿美元。

大众汽车拒绝发表评论。福特发言人表示,美国第二大汽车制造商正在与德国公司就各个领域进行富有成效的谈判,更多细节将于周五公布。

福特于2018年成立了福特汽车自动驾驶有限公司,并承诺到2023年投资40亿美元。该公司已寻求外部投资者分担开发自动驾驶汽车技术的成本。

总部位于匹兹堡的Argo AI是福特于2017年收购的一家初创公司,是上述自动驾驶业务的一部分。

几个月来,大众汽车和福特一直在讨论如何分担投资未来电动和自动驾驶汽车的研发负担。

世界各地大型制造商之间的这种合作协议是最新的迹象,即减少碳排放和抵御科技产业(以硅谷特斯拉为代表)的挑战的压力正在传统汽车制造商之间推动。积分。

在这种背景下,汽车制造商不再继续开发自己的专有技术,而是与其他盟友共享汽车零部件和技术。

与福特和大众汽车一样,这种分享基本上是在没有直接收购和兼并的情况下实现的。去年,本田汽车与通用汽车公司合作,向通用汽车的自动驾驶子公司投资27.5亿美元。谷歌兄弟艾莫已与菲亚特克莱斯勒和捷豹路虎达成协议,购买车辆并装备自动驾驶系统。

今年2月,德国梅赛德斯 - 奔驰品牌母公司戴姆勒和宝马(BMW)表示,他们将把资源集中在自动驾驶技术上并共同开发。

今年5月,菲亚特克莱斯勒向法国雷诺提出了一项合并提案,以解决汽车行业技术和监管改革的沉重代价,但最终放弃了这笔交易。

花旗集团在美国的分析师表示,福特汽车公司对大众汽车MEB汽车平台的许可是一个重要的“转型”步骤。此次合作将增加大众电动汽车业务的利润,并在电动汽车市场中获得竞争优势。

通过汽车平台,制造商可以降低特定型号的开发成本。通过共享平台,不同的供应商也将能够削减研发支出。

今年3月,大众汽车与福特平台签署了开发皮卡车的协议。两家汽车制造商一直在讨论扩大联盟,包括自动驾驶和运输服务,以及福特使用大众MEB电动汽车平台。

今年6月,自动驾驶软件初创公司Aurora宣布与菲亚特克莱斯勒结盟几天后,大众汽车终止了与该公司的合作关系。

自动驾驶仪布局重写

外媒指出,福特和大众汽车在自动驾驶方面的联盟,特别是大众汽车对Argo的投资,可能会重新平衡自动驾驶汽车的动力。

福特 - 大众汽车与匹兹堡创业公司Argo的合作可能有助于减轻每家汽车制造商的工程和财务负担。自2017年以来,Argo一直领导着福特的自动驾驶发展。这项合作可能加快两家公司的部署时间表,两家公司已表示计划在2021年开始使用自动驾驶汽车。

目前,Alphabet的自动驾驶子公司Waymo已经将无人驾驶出租车服务商业化。凭借大众汽车,全球最大的汽车制造商 Argo将与一家大型资源丰富的合作伙伴结盟。

涉及Argo的福特和大众之间的交易也可能对类似联盟和相关初创企业的估值产生更广泛的影响。

早先对Argo的估计从20亿美元到40亿美元不等。目前尚不清楚公共投资参与将如何影响这一估值。

通用汽车的自动驾驶子公司Cruise的价值在今年早些时候跃升至190亿美元,此前它吸引了软银,本田和T. Rowe Price的超过60亿美元的投资。

今年早些时候,在软银集团,丰田汽车和电装的10亿美元投资之后,出租车服务公司优步的子公司先进技术集团的价值攀升至超过70亿美元。

与公认的行业领导者Waymo相比,上述估值微不足道。摩根士丹利对Waymo的估值高达1750亿美元,而杰富瑞则以2500亿美元的价格估值Waymo。这两项估算都考虑了Waymo刚刚发起的无人驾驶出租车业务,以及来自未来交付服务和车载媒体内容服务(包括电子商务和信息娱乐)的潜在收入来源。

(来源:新浪科技)